Glavni valj sklopke je pomemben sestavni del sistema za nadzor avtomobilske sklopke, kar neposredno vpliva na delovanje krmiljenja vozila. Vendar pa ni nobenih domačih standardov, ki bi jih lahko uporabili za vodenje načrtovanja proizvodnje, pregled kakovosti in vrednotenje glavnih valjev hidravličnega krmiljenja avtomobilske sklopke, zaradi česar so uporabniki in proizvajalci opisovali in ocenjevali preskuse in metode preskusa hidravličnega glavnega valja, in kazalniki uspešnosti.
Ko pedala sklopke ne pritisnete, je med potisno palico glavnega valja in batom glavnega cilindra vrzel. Zaradi omejitve mejnega vijaka na vstopnem ventilu za olje je majhen razkorak med vstopnim ventilom za olje in batom. Na ta način hranilnik olja komunicira z levo votlino glavnega valja skozi spoj cevi in oljni prehod ter vstopni ventil za olje. Ko je pedal sklopke pritisnjen, se bat premakne v levo, dovodni ventil pa se pod vplivom povratne vzmeti pomakne v desno glede na bat, s čimer odpravi vrzel med vstopnim ventilom in batom.
Še naprej stopite na stopalko sklopke, tlak olja v levi komori glavnega valja se poveča, zavorna tekočina v levi komori glavnega cilindra vstopi v ojačevalnik skozi oljno cev, spodbujevalnik deluje in sklopka se izklopi.
Ko je pedal sklopke sproščen, se bat hitreje premakne v desno pod delom sočasno nameščene vzmeti. Zaradi upora zavorne tekočine, ki teče v cevovodu, je hitrost hrbta do glavne črpalke počasnejša, tako da je določena stopnja vakuuma, vstopni ventil za olje se premika v levo pod vplivom razlike tlaka med leva in desna oljna komora bata in majhna količina zavorne tekočine v rezervoarju za olje teče v levo komoro glavnega cilindra skozi ventil za dovod olja, da nadomešča vakuum. Ko se zavorna tekočina, ki je prvotno vstopila v ojačevalnik iz glavnega valja, vrne nazaj v glavni cilinder, se v levi komori glavnega cilindra pojavi odvečna zavorna tekočina. Ta presežna zavorna tekočina se bo skozi dovodni ventil za olje vrnila v rezervoar za olje.
Glavni valj sklopke je povezan s stopalko sklopke in povezan z ojačevalnikom sklopke skozi oljno cev. Funkcija je zbiranje informacij o potezi pedala in izvedba izklopa sklopke s pomočjo funkcije ojačevalnika.
Glavni valj sklopke Ko voznik pritisne na sklopko sklopke, potisna palica potisne bat glavnega valja, da poveča tlak olja. Cev vstopi v centrifugalno črpalko in prisili centrifugalno palico, da potisne ločilne vilice in potisne ločilni ležaj naprej; ob sprostitvi voznika Ko je pedala sklopke sproščena, se hidravlični tlak sprosti, sprostitvene vilice se pod delovanjem povratne vzmeti postopoma vrnejo v prvotni položaj in sklopka je spet v vklopljenem stanju.
Na sredini bata glavnega valja sklopke je radialna dolga luknja. Mejni vijak prehaja skozi dolgo okroglo luknjo bata, da prepreči vrtenje bata. Ventil za dovod olja je vstavljen v osno luknjo na levem koncu bata. Luknja za bat.