Zavora je nedvomno najpomembnejši del celotnega avtomobila
Še bolj pomembno kot motor
Motor je pokvarjen,&# 39 se lahko v najboljšem primeru ne premaknete naprej
Toda zavora je pokvarjena in ne morem ustaviti avtomobila
Kaj bi storili, če bi naleteli na to situacijo?
Skočiti z avta?
Ali pa potegniti ročno zavoro?
Še vedno obstajajo ljudje
Odprite vrata in uporabite nožno zavoro!
Vsak razumen človek ve, da to zagotovo ni prav!
S tem bo povzročila samo nepopravljivo tragedijo ...
Zaviranje ni majhna zadeva
Naslednji znaki zavore" okvara"
Šibke zavore
Takšno stanje na splošno povzroča izguba tlaka v prenosnem cevovodu, ko je tlak zagotovljen. Preverite, ali sta podtlačna ojačevalna cev glavnega zavornega valja in vmesnik motorja razpokani ali ohlapni.
Tresenje zavor
Takšno stanje se večinoma pojavlja na starih karoserijah, ki so se vozile dolga leta. Zaradi velike obrabe je ploskev zavornih diskov do neke mere nepravilna. To je mogoče rešiti s poliranjem zavornega koluta ali neposredno zamenjavo zavornega diska.
Zavorni pedal se ne vrne
Če se to zgodi, to ne more biti normalno. V normalnih okoliščinah je vzrok te težave v tem, da lahko zavorni valj ali kolesni valj pušča olje ali pa je zaradi odpovedi glavnega zavornega valja in kolesnega cilindra stopalka potonila. Poleg tega je možno tudi, da so ležaji določene gredi obrabljeni, brez olja ali poškodovani. Če je ležaj poškodovan, bo celoten avto neusklajen. Zavorne ploščice se lahko pojavijo v neprimernem položaju, zaradi česar se zavorni pedal ne vrne.
Zavore postanejo trde ali mehke
Običajno je zavorni pedal trden, ko se vozilo ustavi, ker črpalka za podtlak še ne deluje. Če je pedal po zagonu še vedno trden, je verjetno, da vakuumska cev pušča ali je vakuumska črpalka pokvarjena. Če se med vožnjo ugotovi, da so zavore mehke, je to zelo nevaren signal! To lahko pomeni, da je v cevovodu zavorne tekočine zrak ali da zavorna tekočina pušča, zato morate takoj ustavljati in iti v trgovino na popravilo.
Volan se pri zaviranju odkloni v eno stran
Pri zaviranju, ker se zavorni disk hitro vrti, težko začutimo delno zavoro, ko pa se vozilo ustavi, je razlika bolj očitna. Kolo na hitrejši strani se najprej ustavi in volan se bo odklonil. Razlog za to je, da imata levi in desni podval valja zavornega sistema neenakomeren učinek na zavorne ploščice. V tem primeru je treba podvaljnike pravočasno zamenjati.