Prilagodite svoj um in se odzovite mirno
Če ugotovimo, da zavorni sistem ne deluje pravilno, je najbolj tabu izguba. Ker ko je panika enostavno narediti napake, bo, če boste zavore uporabljali kot plin, slabo! Zato se moramo umiriti in prilagoditi svojo miselnost. Ker se je to zgodilo, moramo najti načine, kako se rešiti in izgubo čim bolj zmanjšati.
Vklopite zasilne luči
V izrednih razmerah, ko zavore odpovejo, mnogi vozniki razmišljajo le o tem, kako upočasniti vozilo in ignorirajo opomnike okoliškim vozilom. Če med izvajanjem ukrepov za pojemanje vklopite dvojne bliskavice in zažvižgate, da pritegnete pozornost okoliških vozil, bo stopnja uspešnosti samoreševanja višja! Ker bodo na ta način vozila v okolju pozorna na vaš avto, se poskušajte izogniti približevanju ali pa upočasnite ali obidite.
Stopite bolj na zavorni pedal
Ko se ugotovi, da je zavorni pedal neučinkovit, ga je treba večkrat podzavestno spustiti in nato stopiti na zavorni pedal. To bo pritiskalo na zavorni sistem z zrakom v oljni cevi. Z večkratnim pritiskom lahko povečate možnost zaviranja zavorne sile (običajno lahko druga ali tretja noga obnovi zavorno silo).
Za upočasnitev povlecite ročno zavoro
Ko zavorne sile še vedno ni mogoče obnoviti, je treba vozilo upočasniti z vlečenjem ročne zavore. Pri vlečenju ročne zavore je treba upoštevati dve točki:
1. Ročne zavore ni mogoče potegniti do konca ali potegniti prehitro. Zaradi hitrosti vozila, vztrajnosti itd., Če se ročna zavora potegne prehitro ali preveč smrtonosno, se žična vrv pretrga in ročna zavora popolnoma odpove. Zato morate ročno zavoro počasi povleči do konca.
2. Ko vlečete ročno zavoro, ne spustite smeri, sicer je zadnje kolo zaklenjeno in lahko povzroči bočen zdrs ali celo nesrečo pri prevračanju.
Zaviranje v nižji prestavi
Pri modelih z ročnim menjalnikom se pri počasnem zaviranju ročne zavore ali odpovedi uporabi prisilni preklop navzdol za upočasnitev hitrosti vozila z zaviranjem z motorjem. Če je hitrost vozila hitra, jih večina ne more vstopiti v nizko prestavo, zato je pravilno delovanje stopiti na plin, prisiliti nizko prestavo in nato stopiti na plin, da vstopi v prestavo. Zaradi prisilnega pojemka prestavljanja navzdol lahko hitrost hitrosti motorja preseže omejitev hitrosti, kar bo povzročilo znatno škodo na samem motorju. A v skladu z načelom, da je vrednost življenja nad vsem ostalim, tudi če je motor poškodovan, ga je treba v nujnih primerih odločno upravljati.
Upočasnitev trenja zaradi ovir
Ko ugotovimo, da je pred vozilom smrtonosna ovira, ki se ji ni mogoče izogniti, moramo vozilo v najkrajšem času čim prej ustaviti. Trenutno je morda prepozno, da se upočasni s prestavljanjem navzdol. Vozilo lahko čim prej ustavimo z drgnjenjem ovir, kot so gore, ograje, drevesa ali zgradbe na obeh straneh ceste.
Če je ovira na levi strani vozila
Ali se&# 39 ne more zanašati na mrtve ovire. Ker če je hitrost vozila hitra, bo mrtva ovira povzročila močno silo trčenja, ki bo neposredno delovala na voznikovi strani, kar bo povzročilo deformacijo kabine, kar bo resno ogrozilo voznikovo življenje in varnost, ki se nič ne razlikuje od neposreden tresk. Torej se morate malo nagniti, malo udariti nazaj, nasloniti se na oviro, znova udariti nazaj.
Če je ovira na desni strani vozila
1. Če je kopilot brez posadke, lahko vozilo počasi prilepite na oviro in s celotnim predelom telesa na desni strani stopite v stik z oviro, da povečate trenje in se avto hitreje ustavi.
2. Če je kopilot sedeč, se morate še vedno nasloniti na roko in voziti nazaj, da upočasnite hitrost.
Skratka, za malo nepravilnosti v zavornem sistemu
Ne bi smeli prezreti'