#1 – Kontaminirana zavorna tekočina
Gumijasta tesnila na glavnem zavornem cilindru se sčasoma obrabijo. Če so gumijasta tesnila v slabem stanju, se lahko zavorna tekočina kontaminira in postane temnejša.
Drug učinek obrabljenih gumijastih tesnil je nezmožnost glavnega cilindra, da prenese zavorni tlak, ki je nanj uporabljen. Posledično bo stopalka zavore zmečkana in začela počasi padati na tla.
#2 – Nenormalen zavorni pedal
Ena prvih stvari, ki jih boste opazili, ko glavni cilinder odpove, je, da zavorni pedal deluje nenormalno. Konec koncev, zavorni tlak zavornega sistema prihaja iz glavnega cilindra. Če tega tlaka ne obvlada ali tesni, kot bi običajno, boste zavorni pedal začutili nenormalno.
Nazaj na gumijasta tesnila na glavnem cilindru, če se obrabijo, lahko povzročijo notranje puščanje zavorne tekočine. Ko se to zgodi, postanejo pedala zmečkana in postopoma padejo na tla, potem ko nogo odstranite s pedalov.
#3 – Nizka zavorna tekočina
Če je nivo zavorne tekočine v glavnem zavornem cilindru nizek, lahko pride do težav z zaviranjem. Prva stvar, ki jo boste opazili, je, da je stopalka zavore mehka, ko dvignete nogo.
Če ni puščanja tekočine in je nivo zavorne tekočine normalen, je morda kriv vaš glavni cilinder. Zavorna tekočina v rezervoarju mora biti tam zatesnjena, vsi priključki cevi pa morajo biti tesni in varni.
Če opazite puščanje v glavnem zavornem cilindru in ste prepričani, da ne gre za ohlapno cev, počen rezervoar ali čep, ki pušča, čim prej zamenjajte zavorni cilinder.
#4 – Preverite, ali lučka motorja sveti
Številni novejši avtomobili imajo glavne cilindre z vgrajenimi senzorji tlaka in senzorji zavorne tekočine. Ti senzorji bodo zaznali, ali obstaja težava s tlakom zavorne tekočine v vozilu.
Na primer, če se ugotovi padec tlaka, ki bi ga lahko povzročil glavni cilinder, bo ECU avtomobila zabeležil diagnostično kodo napake, ki bo sprožila opozorilno lučko "preveri motor" na armaturni plošči.
Če se ta lučka prižge, je to morda zaradi glavnega cilindra. Seveda ne boste vedeli natančnega razloga za preverjanje lučke motorja, dokler ne pregledate avtomobila.
Če pa se lučka pojavi skupaj s katerim koli drugim simptomom, je velika verjetnost, da je to vaš glavni rezervoar. Uporaba skenerja OBD2 je edini način za potrditev, katere kode napak so shranjene.