Sistemski diagram arhitekture avtomobilskih zavornih sistemov
Tpostopek zaviranja delimo na linearno zaviranje in nelinearno zaviranje. Ti" mehko zaviranje" je nelinearno zaviranje, kar pomeni, da moč stopala na zavornem pedalu ni sorazmerna z dejanskim zavornim učinkom in ga je treba stopiti globlje, da dosežemo zaviranje. vplivi. Razlogov za mehko zaviranje je več:
(1) ločeno puščanje olja v valju in razbremenitev tlaka;
(2) puščanje olja in razbremenitev glavnega valja;
(3) zavorna tekočina je nečista ali onesnažena, ima nizko vrelišče in med zaviranjem ustvarja mehurčke;
(4) V zavornem sistemu je zrak;
(5) Zavorna razdalja je prevelika.
Zaradi dveh razlogov prve in druge točke, puščanja zavorne črpalke in razbremenitve tlaka, je posebna diagnostična metoda stopiti na zavoro, stopiti nanjo do konca in nato še naprej korakati z enako silo. Če pedala vrtite, se bo počasi zmanjšal. , To pomeni, da je tlak črpalke razbremenjen, kar je običajno posledica slabega tesnjenja glavnega valja in podvaljnika (poškodovan tesnilni obroč), kar je pri novih avtomobilih redko.
Tretja točka je, da je zavorno olje nečisto ali onesnaženo, preverjanje vrelišča pa v glavnem opravlja merilnik vrelišča instrumenta za zaznavanje. Suho vrelišče DOT4 mora biti večje od 230 stopinj, mokro vrelišče pa več kot 155 stopinj. Ta problem je treba osredotočiti na proizvodno mesto.
Četrta točka je, da je v zavornem sistemu zrak. Na splošno zrak v zavornem sistemu vozila (zlasti zavorne cevi levega in desnega zadnjega kolesa) ni dovolj izvlečen, v ceveh pa je več zraka. Po polnjenju zavorne tekočine Preostali zrak se stisne na konce štirih koles, kar povzroči zavorno tekočino ali premalo zavorne tekočine na koncih, zato je zavora" mehka zavora" pojav. Za rešitev problema“nečist” zrak v avtomobilskem zavornem sistemu, najprej preverite, ali je modul ventila črpalke ABS / ESP avtomobila odprt med postopkom sesanja in polnjenja opreme (zavorni ventil se bo med postopkom sesanja odpiral v intervalih in naredite" kliknite" zvok, zavorna črpalka bo oddala" brenčanje" zvok med postopkom polnjenja); Poleg tega je zmogljivost vakuumske črpalke opreme za polnjenje zavorne tekočine, to je digitalni merilnik vakuuma za preverjanje polnjenja zavorne tekočine. Zmogljivost sesanja opreme, če lahko vrednost vakuuma doseže 3 mb ali manj, je potrjeno, da vakuumska zmogljivost opreme je zadostna, sistem za vakuumsko opremo pa je dobro zaprt. V nasprotnem primeru zmogljivost vakuuma opreme ni zadostna ali sistem vakuuma opreme ni tesno zaprt. To težavo mora preveriti in rešiti osebje za vzdrževanje opreme proizvodnega obrata in procesno osebje.
Peta točka je, da je reža brez zavor prevelika. To je opis občutka nadzora zavor. Ta reža se nanaša na režo med koncem potisne palice glavnega valja in sedežem bata glavnega valja (običajno 1,5 ~ 2,5 mm). Prosti hod pedala lahko nastavite z ročnim vrtenjem dolžine potisne palice. Vsak nov model ima stroge tehnične standarde za prosti hod zavornega pedala, nova vozila pa imajo redko takšne težave.