Ko voznik poseže pedal sklopke, potisno palico potisne glavni cilinder bata za povečanje tlaka olja, vpišite cilinder skozi cev, sila valja pull palico za potiskanje ločitev vilice, in potisnite ločitev, ki nosijo naprej; ko voznik sprosti pedal sklopke, hidravlični tlak se sprosti, sprostitev vilice postopoma vrne v svoj prvotni položaj pod delovanjem povratna pomlad, in sklopka se spet ukvarja.
Obstaja radialno dolgo skozi luknjo v sredini bata sklopke glavnega valja. Mejni vijak prehaja skozi dolgo okroglo luknjo bata, da se prepreči vrtenje bata. Ventil za dovod olja se vstavi v aksialno luknjo na levem koncu bata. Sedež ventila za dovod olja se vstavi skozi ravno luknjo na površini bata. Batna luknja.
Ko se stopalka sklopke ne stopi naprej, je med glavnim potiskom valja in glavnim cilindru bata vrzel. Zaradi omejitve omejitve vijak na dovod olja ventil, obstaja majhna vrzel med dovod olja in bata. Na ta način, posoda za shranjevanje olja komunicira z levo votlino glavnega valja skozi cevi skupno in olja prehoda in ventil dovod olja. Ko je stopalka sklopke depresivna, se bat premakne na levo, dovod ventila pa se premakne v desno glede na bat pod delovanjem povratnega izvira in odpravlja vrzel med vhodnim ventilom in batom.
Nadaljujte s korakom na pedal sklopke, tlak olja v levi komori glavnega valja povečuje, zavorna tekočina v levi komori glavnega valja vstopi Booster skozi olje cevi, Booster dela, in sklopka se izklopi.
Ko se sprosti pedal za sklopko, se bat hitreje premika proti desni pod delovanjem co-nahaja spomladi. Zaradi odpornosti zavorne tekočine, ki teče v cevovodu, hitrost nazaj na glavno črpalko je počasnejša, tako da nekatere stopnje vakuuma, dovod olja ventil premakne na levo pod vplivom pritiska razlike med levo in desno olje komore bata, in majhno količino zavorne tekočine v valj za shranjevanje olja tokov v levo komoro glavnega valja skozi dovod olja ventil, da se za vakuum. Ko zavorna tekočina, ki je prvotno vnesla obnovitveno tekočino iz glavnega valja, teče nazaj v glavni valj, se v levi komori glavnega valja pojavi odvečna zavorna tekočina. Ta presežek zavorne tekočine bo tok nazaj v rezervoar olja skozi ventil dovod olja.