Thezavorna čeljustje ključni del vašega disk zavornega sistema, ki vam pomaga upočasniti vaše vozilo. In kot velja za druge zavorne dele, se sčasoma obrabi.
Ker pa igrajo tako ključno vlogo pri vaši varnosti, bi želeli zamenjati slabo zavorno čeljust prejpopolnoma se obrabi.
To nas pripelje do vprašanja:
"Kako dolgo zdržijo zavorne čeljusti?"
Poglejmo sikako dolgo običajno zdržijo zavorne čeljusti in kaj povzroča njihov neuspeh.
Kasneje bomo opisali simptome poškodovanih zavornih čeljusti in celo poudarili najpametnejši način, da jih obdržite.
In Ta članek:
· Kako dolgo trajajo zavorne čeljusti?
· Koliko stane zamenjava zavorne čeljusti?
Pokrili bomo tudi nekaj osnov:
· Kaj je zavorna čeljust?
· Kako se zavorne čeljusti poškodujejo
· Kakšni so simptomi okvarjene zavorne čeljusti?
Začnimo.
Kako dolgo trajajo zavorne čeljusti?
Čeljusti kolutnih zavor so prožne komponente zavor in pričakuje se, da bodo zdržale tako dolgo kot vaše vozilo. Vaše zavorne čeljusti realno zdržijo kjer koli75,000 do 100,000 miljoz10 let.
Vendar to ni natančna ocena za vsako vozilo.
Življenjska doba vaših zavornih čeljusti je odvisna tudi od:
· Kako voziš
· Razmere na cesti
· Okoljski pogoji, kot je vreme
· In več
Koliko stane zamenjava zavorne čeljusti?
Nadomestne zavorne čeljusti so lahko bodisitrenje pripravljeno ali naloženo.
Zavorne čeljusti, pripravljene na trenjeneimajo blazinice, ki so zlahka nameščene v njih. Zaradi tega so sorazmerno cenejši.Za potnik vozila, zavorne čeljusti, pripravljene na trenje, lahko stanejopod 100 $. inza večja vozila, lahko sega donekaj sto dolarjev.
Po drugi strani pa, če želite obremenjeno zavorno čeljust z zavornimi ploščicamizlahkanameščen na njih, lahko pričakujete plačilo med100 in 500 dolarjevza menjavo čeljusti.
Kaj je zavorna čeljust?
A zavorna čeljustje del vašega vozilakolutni zavorni sistemv katerem so hidravlični bati in zavorne ploščice.
Ko pritisnete na zavore, bati znotraj zavorne čeljusti stisnejo vaše zavorne ploščice obkolutna zavorarotorjiza ustvarjanje trenja. In ta sila trenja upočasni vaše vozilo.
Veliko vozil uporablja zavorni kolut ali zavorni rotor spredaj in boben za zadnjo zavoro.
Pri zadnjih bobnastih zavorah bi namesto zavornih čeljusti imeli bate v kolesnem valju. Zavorne čeljusti potisnejo proti vrtečemu se bobnu, ki se vrti skupaj s kolesom.
Pogosto boste naletelidvavrste zavornih čeljusti:
· Fiksna čeljust:bati so na obeh straneh ohišja čeljusti, čeljust pa ostane nepremična.
· Plavajoča čeljust:bati so le na eni strani ohišja zavorne čeljusti, zavorna čeljust pa se premika od ene strani do druge.
Ne glede na to, ali uporabljate plavajoče zavorne čeljusti ali fiksne zavorne čeljusti, je zagotovljeno eno:
Poškodovan sklop čeljusti ne bi delovaldoslednozavorne zmogljivosti in lahko privede do popuščanja zavor.
Zato imeti nekaj pojma okdajvam lahko odpovejo zavorne čeljusti, kar vam pomaga ostati varen.
Kako se zavorne čeljusti poškodujejo
Ko pritisnete na zavore, zavorne čeljusti ustvarijo trenje na zavornem kolutu skozizavorne obloge. Sila trenja nato pretvorikinetična energijavašega premikajočega se vozila v toplotno energijo ali toploto.
To seveda hitro dvigne temperaturo vaših zavornih čeljusti.
In ko nehate zavirati, se čeljusti kolutnih zavor nenadoma ohladijo.
S ponavljajočimi secikle segrevanja in ohlajanja, začne nastajati korozija znotraj in zunaj zavornih čeljusti.
Ta korozija ustvarja agrobopovršina čeljusti, ki povzroči:
· Abrazivna obraba tesnila zavornega bata
· Zagozditev in zlepljanje bata in komore zavornega valja
· Neenakomerna zavorna zmogljivost
To še ni vse.
Odpadki, ki se iz okolja nalagajo na zavorne čeljusti, jih lahko tudi obrabijo in negativno vplivajo na njihovo delovanje.
Zdaj ko veste kajvzrokiokvara zavorne čeljusti, poglejmordeče zastaveki kažejo na okvarjene zavorne čeljusti.
Kakšni so simptomi okvarjene zavorne čeljusti?
Tukaj je nekaj simptomov slabe zavorne čeljusti, ki jih morate upoštevatipaziza:
1. Nenavadni zvoki pri zaviranju
Če slišitecvileči zvokiozzvoki trenjas katerega koli kolesa, medtem ko pritiskate na zavora, lahko imate opravka s poškodovanimi zavornimi čeljustmi.
Morda so zavorne čeljusti vašega vozilaobtičal,in bati bi se lahko zagozdili v izvrtinah zavornega valja. Ko se to zgodi, postanejo zavore nekoliko neučinkovite in povzročijo, da izgubite nadzor nad vozilom.
Ti cvileči zvoki lahko pomenijo tudi, da azavorne ploščiceje obrabljena do podložne plošče.
Če se to zgodi, odpeljite avto na avtoservis oznaj pride pooblaščeni mehanikza pregled zavor. Poskušali bodo ugotoviti, ali imate težave s sklopom čeljusti, zavornim batom, tornim materialom zavorne ploščice ali drugimi težavami z zavorami.
Po pregledu lahko mehanik priporoči zamenjavo zavorne čeljusti, preplastitev rotorja ali zamenjavo rotorja, zamenjavo zavornih ploščic ali kakšno drugo zavorno delo za odpravo hrupa zavor.
2. Zavorna tekočina, ki pušča
Razjedene čeljusti lahko hitro obrabijo gumijasto tesnilo vašega zavornega bata. To lahko pogosto vodi dopuščanje zavorne tekočine.
Ko se nivo zavorne tekočine zniža, tudi količina zavornega tlaka, ki ga je mogoče izvajati, strmo pade. In ko postane puščanje prekomerno, vašhidravličnizavorni sistem bi lahko popolnoma prenehal delovati.
Če opazite, da vam pušča zavorna tekočina,zahtevajte pregled zavor pri profesionalnem mehaniku.
Pregledali bodo vaš zavorni sistem, da bi ugotovili, ali potrebujete zamenjavo bata čeljusti, aizpiranje zavorne tekočine, glavni valjpopravila ali kakšno drugo zavorno delo.
3. Vaše vozilo zavije na eno stran
Poškodovane zavorne čeljusti lahko povzročijo, da vozilopotegnite na eno stranpri zaviranju.
To se običajno zgodi, ko se bat v okvarjenih zavornih čeljustih zatakne v kolesni rotor in se ne more prosto premikati.
Posledično, ko pritisnete na zavorni pedal, vozilo zanese na stran z boljšim oprijemom. Ko nehate zavirati, vozilo zapelje na stran z zagozdeno zavorno čeljustjo.
V takem primeru je priporočljivonaj vam mehanik pregleda zavorni sistemza težave z zavorami, kot so zarjavele čeljusti, zataknjeni bati, obrabljen torni material zavornih ploščic ali težave zzavorni vodali zavorne cevi.
4. Zavorne ploščice se neenakomerno obrabijo
Ne pozabite, da pridejo vaše zavorne ploščicestiks kolesnim rotorjem za upočasnitev vašega vozila.
Torej, če imate zarjavelo ali poškodovano zavorno čeljust, ki se ne more prosto premikati, se lahko na koncuneenakomeren pritiskna zavornih ploščicah. Kot rezultat,zavorne oblogena obeh straneh vozila se lahko začnejo obrabljatineenakomerno.
Da bi bili varni,zahtevajte diagnozo zavornega sistemapri kvalificiranem mehaniku in s popravilom ali zamenjavo zavornih čeljusti, preplastitvijo rotorjev ali zamenjavo zavornih ploščic ponovno vzpostavite sistem zavornih kolutov.
Obrabljene zavorne čeljusti ogrožajo varnost v cestnem prometu
Zavorne čeljusti igrajo ključno vlogo pri ustvarjanju potrebnega trenja za upočasnitev vašega vozila.
In čeprav so zasnovane za dolgo življenjsko dobo, lahko zavorne čeljusti sčasoma zarjavijo in se obrabijo.