Pri modelih z ročnim menjalnikom je sklopka pomemben del pogonskega sistema avtomobila GG. Odgovoren je za izklop in priključitev moči in motorja.
Načelo sklopke
Sklopka je sestavljena iz torne plošče, vzmetne plošče, tlačne plošče in izhodne gredi. Med motorjem in menjalnikom je razporejen navor, shranjen na vztrajniku motorja, na menjalnik, da se zagotovi prenos vozila na pogon v različnih voznih pogojih. Ustrezna količina pogonske sile in navora kolesa spada v kategorijo pogonskega sklopa. Pri polovičnem povezovanju je dovoljeno, da ima vhodna moč sklopke in izhodna moč razliko v hitrosti, to je skozi razliko v hitrosti, da realizira prenos ustrezne količine moči.
Sklopka je razdeljena na tri delovna stanja, in sicer na popolno blokado brez pritiskanja sklopke, polovično blokado z delnim pritiskanjem sklopke in neblokiranje, ko pritiskate sklopko. Ko vozilo deluje normalno, je tlačna plošča tesno stisnjena ob torno ploščo vztrajnika. Trenutno je sila trenja med tlačno ploščo in torno ploščo največja, relativno statično trenje med vhodno gredjo in izhodno gredjo pa je ohranjeno, hitrost obeh pa enaka. . Ko se vozilo zažene, voznik stopi na sklopko, gib pedala sklopke pa pritisne ploščo nazaj, to pomeni, da je tlačna plošča ločena od torne plošče. Trenutno sta tlačna plošča in vztrajnik popolnoma brez stika in relativnega trenja ni.
Zadnje je polzaklenjeno stanje sklopke. Trenutno je sila trenja med tlačno ploščo in torno ploščo manjša od popolnoma povezanega stanja. Med tlačno ploščo sklopke in torno ploščo na vztrajniku obstaja drsno drsenje. Hitrost vztrajnika je večja od hitrosti izhodne gredi, del moči, ki se prenaša z vztrajnika, pa se prenese na menjalnik. V tem času obstaja mehka povezava med motorjem in pogonskimi kolesi.
V sklopki je tudi nepogrešljiva varovalna naprava. Sestavljen je iz dveh diskov, podobnih vztrajniku. Na disk je preboden pravokotni utor, v utoru pa je nameščena vzmet. Ob udarcu vzmeti med obema diskoma elastično medsebojno vplivajo na zunanje dražljaje. Učinkovito zaščitite motor in sklopko. Med različnimi deli sklopke so trdnost vzmeti tlačne plošče, koeficient trenja torne plošče, premer sklopke, položaj torne plošče in število sklopk ključni dejavniki, ki določajo zmogljivost sklopka. Večja kot je togost vzmeti, večji je koeficient trenja torne plošče. Večji kot je premer sklopke, boljše so lastnosti sklopke.