1. struktura vozila
Vozilo je kompleksno prevozno orodje, sestavljeno iz tisoč komponent ., odvisno od njegovega pogonskega sklopa, pogojev uporabe in drugih dejavnikov, se lahko specifična struktura znatno razlikuje ., vendar je tipičen potniški avtomobil običajno sestavljen iz štirih glavnih sistemov:telesni sistem, Powertrain sistem, Sistem podvozjainElektrični/elektronski sistem.
1.1 Telesni sistem
Vključuje okvir telesa, karoserije in dodatke, kot so sedeži, instrumentni grozdi, streha in zunanja vzvratna ogledala .
1.2 Pogonski sistem
Predvsem sestavljen iz motorja in menjalnika .
1.3 Sistem podvozja
Je sestavljen iz pogonskega sklopa, sistema vzmetenja, krmilnega sistema, zavornega sistema in koles/pnevmatik .
1.4 Električni/elektronski sistem
Vključuje baterijo, alternator, klimatsko napravo, sisteme za razsvetljavo, računalnike na krovu, zvočne sisteme, elektronske krmilne enote (ECU), sisteme za pomoč vozniku in sisteme za prenos električnih signalov .
Običajno je sestavljen standardni potniški avtomobil10, 000 Neosebne neodvisne komponente, čeprav se ta številka spreminja glede na velikost in zapletenost vozila . visoko specializirana vozila, kot so dirkalniki formule 1 (F1), lahko vsebujejo do20, 000 neodvisne komponente.
2. Konfiguracije postavitve vozila
Konfiguracija postavitve vozila znatno vpliva na delovanje, ravnanje, varnost, porabo prostora in učinkovitost porabe goriva .
2.1 Sprednji motor, pogon prednja kolesa (FF)
V tej postavitvi je motor nameščen spredaj (običajno prečno nameščen), moč pa se dovaja na sprednja kolesa .
①Advantages:Kompaktna zasnova, stroškovno učinkovita proizvodnja/vzdrževanje, prostorna sprednja kabina in visoka učinkovitost goriva .
②Disadvantages:Sprednja močna porazdelitev teže poveča obremenitev vzmetenja; Stabilnost ravnanja je nižja od vozil za zadnja kolesa (RWD) .
2.2 Sprednji motor, štirikolesni pogon (4WD)
Sprednji nameščeni motor napaja vsa štiri kolesa, ki se običajno uporabljajo v SUV-jih, tovornjakih in terenskih vozilih .
①Advantages:Izboljšana vleka in stabilnost v neugodnih pogojih (E . g ., snow, blato) .
②Disadvantages:Dodana teža, zapletenost in zmanjšana poraba goriva .
2.3 Sprednji motor, pogon na zadnja kolesa (FR)
Tradicionalna postavitev, kjer sprednji motor poganja zadnja kolesa, prevladuje v limuzinih in športnih avtomobilih .
①Advantages: Uravnotežena porazdelitev teže in vrhunska vozna dinamika .
②Disadvantages:Višji stroški, omejen prostor za zadnji potniki in zmanjšano vleko na spolzkih površinah .
2.4 Zadnji motor, pogon na zadnja kolesa (RR)
Zadnji motor poganja zadnja kolesa, zlasti v modelih Porscheja in visoko zmogljivih avtomobilih .
①Advantages: Agile ravnanje in optimalno ravnovesje teže .
②Disadvantages:Visoki proizvodni stroški in minimalni prostor za zadnje skladiščenje .
2.5 sprednji vzdolžno nameščen motor, štirikolesni pogon (4WD)
Ta postavitev izhaja iz platform RWD spredaj, razdeli moč prek osi, ki so običajni v vozilih z velikimi premiki .
①Advantages:Odlično ravnovesje za visokozmogljive aplikacije .
②Disadvantages:Visoki stroški in omejen notranji prostor; neprimerna za družinsko uporabo .
2.6 Zadnji srednji motor, pogon za zadnja kolesa (RMR)
Motor je centralno nameščen za kabino, ki poganja zadnja kolesa-Ideal za supercare (E . g ., Ferrari 488) .
2.7 sprednji srednji motor, pogon na zadnjem kolesu (FMR)
Motor je nameščen za sprednjo osi, vendar pred kabino, ki poganja zadnja kolesa, ki se uporabljajo v športnih avtomobilih (E . g ., Mazda Mx -5) .
3.Povzetek
Izbira postavitve vozil je odvisna od predvidene uporabe, ciljev uspešnosti, omejitev stroškov in potreb na trgu . Vsaka konfiguracija ponuja kompromise pri porazdelitvi teže, vlečenju in učinkovitosti prostora . proizvajalcev, ki prednostno določajo oblikovanje, ki ustrezajo njihovi blagovni znamki in potrošniškim zahtevam {{3}. Učinkovitost .
Struktura in postavitev vozila sta ključnega pomena pri določanju njegove vozne dinamike, varnosti, ekonomičnosti goriva in privlačnosti na trgu . od kompaktnih mestnih avtomobilov do visokozmogljivih supercarjev, te izbire oblikovanja zagotavljajo vsestranskost in konkurenčnost, ki neposredno vplivajo na zadovoljstvo uporabnikov in komercialni uspeh .