Sklopka je del sistema za prenos avtomobila, ki je neposredno povezan z motorjem. Odgovoren je za izklop in kombinacijo napajalnega in prenosnega sistema, zato lahko zagotovi nemoten zagon ob zagonu avtomobila, prav tako pa lahko poskrbi za gladkost pri prestavljanju, preprečuje pa tudi prenosni sistem. preobremeniti
1. Sklopka ni popolnoma ločena in težko je menjati prestave. Po zagonu bo po določenem času nepravilno deloval.
Razlogi: (1) Pedal sklopke in ekscentrična matica, povezana z glavnim cilindrom, sta ohlapna; (2) Matica potisne palice glavnega valja je ohlapna; (3) Tlačna plošča in pogonska plošča sklopa plošče sklopke sta okvarjena.
Rešitev: (1) Zategnite ekscentrično matico; (2) Prilagodite zavoj matice potisne palice in ga zategnite; (3) Zamenjajte novo tlačno ploščo ali pogon.
2. Sklopka je težka, ni je mogoče izklopiti in menjati prestave je težko
Razlogi: (1) Zrak v jeklenki se izčrpa; (2) Odmik potisne palice glavnega valja je prevelik, zaradi česar je učinkovit hod valja nezadosten; (3) Elastična deformacija nosilca cilindra je velika, zaradi česar se učinkovito gibanje zniža; (4 ) Varilni kot ročice za sprostitev sklopke je prešibak, kar ima za posledico preveliko razliko v sredinski razdalji med prirobnico konca priključnega cilindra in vilico luknje ločilne roke in gibom jeklenka ni nastavljiva, kar ima za posledico nezadostno potovanje; (5) prestavljanje Upor mehanizma povezovanja je prevelik, da bi povzročil upor; (6) Ločevalni ležaj ni mazan in notranja luknja je krtačena; (7) Glavna črpalka in podčrpalka se ne ujemata.
Rešitev: (1) Evakuirajte neenakomerni zrak; (2) Prilagodite potisni drog črpalke na najboljši možni hod; (3) Okrepite nosilec podčrpalke; ({{{{{7}}}}) Znova privijte, da zmanjšate napako kota med ločilno ročico in sredino; ({{7}}) Zamenjajte mehanizem povezave prestavljanja; (6) nadomestite povezane dele, ki ste jih ščetkali, in dodajte mazalno olje; (7) Zamenjajte glavno črpalko, ki ustreza jeklenki.
3. Pedala sklopke postaja težja in težja, in bolj ko stopiš nanjo, bolj zdrsne
Vzrok: Potisni drog glavnega valja je nastavljen predaleč, tako da je povratni ventil bata zaprt. Tlačno olje jeklenke se ne more vrniti, disk sklopke pa se bo v hudih primerih izgorel.
Rešitev: prilagodite odmik potisne palice.
4. Pedal sklopke je na spodnjem delu trden, ni na mestu in ga ni mogoče ločiti.
Vzrok: Potisna palica valja je predaleč nastavljena.
Rešitev: prilagodite razmik potisne palice.
5. Uhajanje zraka jeklenke
Razlogi: (1) Zračna pot ni čista, tesnilno površino zračnega ventila v črpalki pa blokirajo tuji predmeti in je ni mogoče zatesniti; (2) Delovno okolje je prestrogo in prah je prevelik, zaradi česar se vnaprej obrabi endotelni obroč valja; (3) Glavna črpalka se ne vrne temeljito, povratni ventil v jeklenki ni zatesnjen.
Rešitev: (1) Očistite tuje predmete v jeklenki, dodajte mazivno olje in zamenjajte poškodovana tesnila; (2) Preverite in zamenjajte glavni cilinder.
6. Ni občutka, ko stopite na sklopko, odziva črpalke
Razlogi: (1) Oljni krog ni čist, tesnilno površino povratnega ventila glavnega valja pa blokirajo tuji predmeti, zaradi česar se glavna črpalka ne odziva; (2) Cevovod pušča.
Rešitve: (1) Odstranite tuje predmete in zamenjajte poškodovane tesnila; (2) Popravite puščanje oljnih cevi.
7. Drsanje sklopke zaradi drugih razlogov
Razlogi: (1) močna preobremenitev, ki presega silo trenja plošče sklopke; (2) Voznik je dolgo stopal na pedal sklopke ali je stanje na cesti slabo, tako da se sklopka vnaprej obrabi; (3) Plošča sklopke je pokvarjena in sila trenja po segrevanju ni dovolj, Neenakomerna sila kosilnice povzroči enostransko obrabo ali zdrs zaradi maščobnega onesnaženja.
8. Vračanje valja je počasno, sklopka pa ni popolnoma ločena.
Razlog: Premer povezovalne glavne cevi glavnega valja in podcilindra je majhen, ločilni ležaj pa krtačen.
Rešitev: (1) Namestite cev s premerom (notranja luknja) najmanj 6 mm; (2) Poškodovani ločevalni ležaj, pokrov ležaja in pripadajoče poškodovane dele zamenjajte.