Sklopka je del, ki v osnovi povezuje motor z menjalnikom.
V bistvu je z leve, kjer bi bil motor, in z desne, kjer se gred poveže s kolesi.
Thesklopka,ko je vklopljen, odklopi motor z menjalnikom, tako da lahko prestave (prestavno razmerje) spreminjate, ne da bi pri tem poškodovali prestave.
Thesklopkeupravljal z uporabo najbolj leve od treh pedal ročnega avtomobila. Če je avto samodejen, je nekoliko drugače.
Zakaj točno je znotrajsklopka, obstajajo 3 glavni deli.
Thevztrajnikl se poveže z motorjem.
Thetorni diskpriključi na menjalnik in se dotakne tlačne plošče in vztrajnika. Njegov material je podoben materialu, ki se uporablja v zavornih ploščicah.
Intlačna plošča, ki je preko tornega diska povezan z vztrajnikom.
Ko je sklopka vklopljena (noga s pedala), vzmeti v sklopki stisnejo 3 dele skupaj, kar pomeni, da sta motor in menjalnik povezana in se vrtita z enako hitrostjo.
Ko je sklopka izklopljena, bat potisne sprostitvene vilice (skrajno desno), ta pa potisne sprostitveni ležaj sklopke, ki potisne sredino membranske vzmeti.
Ko se potisne sredina membranske vzmeti, se robovi potisnejo ven, zatiči na zunanji strani diska pa potegnejo tlačno ploščo stran od diska sklopke. Sklopke so zdaj izključene, kar pomeni, da se vztrajnik in tlačna plošča vrtita drugače kot torni disk. Iz motorja na menjalnik ne prenaša navora.
(zdaj je med tlačno ploščo in diskom sklopke majhen razmik v primerjavi s prejšnjo sliko)
Obstaja veliko več različnih vrst sklopk, kot je elektromagnetna sklopka, vendar je to verjetno najpogostejša.